歐洲也許不像美國，有如 Google、Apple 或 Facebook 等突然急遽成長的科技公司，但他們在科技發展中擁有不同面向的領導地位—科技向善（tech for good）。
人們因出生時代背景的不同，成長環境的差異，形塑成世代間思想價值與觀念的代溝，對世界的期望與危機感有著極大的差異。
蘋果(Apple Inc.)週二(10月13日)舉行了眾所矚目的「Hi, Speed」虛擬發表會，iPhone 12等產品大量使用回收的稀土，為一大亮點。
能源轉型是國際重要課題，Google、Apple等科技大廠更承諾，自家供應鏈生產要做到100%碳中和，以緩和氣候危機及天災衝擊，這掀起了一波全球產業鏈的綠色革命。 不少國家或地區近年陸續公佈自己的「碳中和」（carbon neutral）目標，並且在政策制定、商業模式、能源轉型、環境法規等層面，都會有相應調整。 面對全世界邁向零碳排的趨勢，經濟部次長曾文生今天表示，減碳、降低製程排碳量、國營事業轉型及交通事業電子化，都是為未來政府優先推動方向，且「負碳技術」的投資與開發將是未來關鍵政策之一。
曾是蘋果（Apple Inc.）最大供應鏈的中國，如今地位驟然下降；中國官媒《央視財經》披露，已多達34家中國供應商被踢出蘋果產業鏈，對此，央視也向國內科技企業喊話，要掌握自己的核心技術才能走得長遠。 不過，究竟是什麼原因讓蘋果大砍中國供應商，背後又打著什麼樣的盤算呢？
鴻海科技日發表三款自主開發的電動車款，分別是 Model C 休旅車、Model E 轎車和 Model T 電動巴士。彭博資訊專欄作家高燦鳴（Tim Culpan）認為，鴻海進入電動車領域並不是為了 Apple Car，反而是為了「脫離」，對電動車懷抱的夢想遠比蘋果大。
根據《愛瘋日報》最新報導，美國 Apple 公司已同意支付 3,000萬美元，以解決蘋果零售店員工的訴訟。這些員工聲稱他們在下班前受到例行的、不受時間限制的包包行李檢查。此案經過 8 年多反反覆覆的訴訟，由員工在 2013 年首次對蘋果提起訴訟。蘋果在 2015 年停止了有爭議的員工包包檢查政策。
長期稱霸智慧手機市場龍頭的蘋果（Apple）公司，為了不讓自家機密外洩，用盡各種方式防堵，其中，包括搜查員工的包包…… 不少員工出面指控公司的此種行為不適當，甚至一狀告上法院，自2013年至今已纏訟8年，如今事件終於告一段落。
特斯拉（Tesla）要進軍手機市場的消息，一直以來都有流言瘋傳，今（2021）年初一名以蘋果概念產品設計聞名的設計師Antonio De Rosa，設計了一款特斯拉概念手機Tesla Model π，其中「腦機連結」的功能引起國際上諸多想像與討論。 如果特斯拉真的推出自家品牌手機，外界預估Apple可能會受到不小衝擊，然而Apple也曾在7年前就宣布要投入電動車領域，如此積極的想跨領域生產，究竟在打什麼算盤？
不久前，蘋果(Apple)開賣一款用於清潔蘋果產品的擦拭布，一小塊要價19美元(台灣售價新台幣590元)，讓許多網友忍不住吐槽。特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)也呼籲大家別浪費錢，不如買Cybertruck造型哨子「Cyberwhistle」，讓網友全都看呆了，但依舊秒殺一掃而空。
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